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Ariete del freno
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Ariete del freno

Numero OE:  SD06E001
Adatto per  :  Veicoli agricoli

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Parametri
TIPO Numero SD OE KNORR/WABCO NUMERO DI PARTE M a beta L2 NOTA
Y-25 SD6E001

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Jiaxing Shengding Machinery Co., Ltd. è nata dal team di macchinari di base fondato da Sheng Zhonglin nel 2003 ed è gradualmente cresciuta. È stato registrato nuovamente e istituito nel 2007. SAND ha aderito per molti anni alla strada dell'innovazione indipendente. Tutti i prodotti vengono ricercati e sviluppati in modo indipendente e vengono continuamente introdotti nuovi prodotti, diventando il primo produttore professionale di gas per freni a molla nello stesso settore in Cina.
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La conoscenza del prodotto

UN Pistone del freno , noto anche come attuatore del freno o cilindro del freno, è un componente di un sistema di frenatura idraulico. È responsabile della conversione della pressione idraulica in forza meccanica per innestare i freni e rallentare o arrestare un veicolo. Il pistone del freno svolge un ruolo cruciale nella trasmissione della forza applicata dal pedale del freno o dal sistema di controllo alle ganasce o alle pastiglie del freno.

Un pistone del freno si differenzia dagli altri componenti di un sistema frenante per il suo ruolo specifico e il suo design. Mentre il cilindro principale genera pressione idraulica e la distribuisce a varie linee dei freni, il pistone del freno è responsabile della conversione di tale pressione in forza meccanica per attivare i freni.

Il pistone del freno traduce direttamente la pressione idraulica in forza meccanica per innestare i freni, mentre il cilindro principale genera e controlla la pressione idraulica. Il pistone del freno è generalmente posizionato vicino o direttamente collegato alle ganasce o alle pastiglie del freno, consentendogli di azionare direttamente i freni . Al contrario, la pompa freno è solitamente posizionata nel vano motore o vicino al pedale del freno.

Il pistone del freno è progettato come un dispositivo simile a un cilindro con un pistone o uno stantuffo che si muove avanti e indietro in risposta alla pressione idraulica. Spesso contiene guarnizioni o o-ring per evitare perdite di fluido. La pompa freno, d'altra parte, è un gruppo più complesso con pistoni, serbatoi e valvole.