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Camera del freno pneumatico e idraulico
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Camera del freno pneumatico e idraulico

Numero OE :  SD6B001
Adatto per  :  Veicoli agricoli

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Parametri
TIPO Numero SD ARIA ID NOTA
20-25 SD6B001 20 25 mm 25
20-30 SD6B011 20 30 mm 30
24-25 SD6B002 24 25 mm 25
24-30 SD6B012 24 30 mm 30
24-35 SD6B022 24 35 mm 35
16-25 SD6B003 16 25 mm 25
16-20 SD6B013 16 20 mm 20
12-20 SD6B014 12 20 mm 20
12-25 SD6B015 12 25 mm 25

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La conoscenza del prodotto

UN Camera del freno pneumatico e idraulico è un componente del sistema frenante di un veicolo che combina i principi dei sistemi pneumatico e idraulico per facilitare una frenata efficace. Svolge un ruolo fondamentale nel convertire la forza applicata in energia meccanica per azionare i freni.

La camera del freno pneumatico e idraulico è composta da due camere principali: una camera d'aria e una camera idraulica. La camera d'aria utilizza l'aria compressa proveniente dall'impianto frenante pneumatico del veicolo per esercitare una forza sulle ganasce o sulle pastiglie dei freni, generando così l'azione frenante iniziale. Questa forza assistita ad aria aiuta a fornire una frenata rapida e reattiva, specialmente nelle applicazioni pesanti.

Allo stesso tempo, la camera idraulica completa la camera d'aria amplificando ulteriormente la forza frenante. Utilizza fluido idraulico, generalmente immagazzinato in un serbatoio separato, per generare ulteriore pressione. L'impianto idraulico migliora la precisione e il controllo del meccanismo frenante, contribuendo a migliorare le prestazioni di arresto.

Le forze pneumatiche e idrauliche combinate lavorano in tandem per applicare pressione sulle ganasce o sulle pastiglie dei freni, creando attrito contro i tamburi oi dischi dei freni in rotazione. Questo attrito converte l'energia cinetica del veicolo in calore, rallentando o arrestando efficacemente il veicolo.

Incorporando sia i sistemi pneumatici che idraulici, la camera frenante pneumatica e idraulica offre una soluzione di frenata completa e affidabile. La componente pneumatica offre una risposta rapida e una forza iniziale, mentre la componente idraulica migliora il controllo e amplifica la potenza frenante. Questo design ibrido è particolarmente vantaggioso per veicoli pesanti o applicazioni che richiedono una frenata efficiente in condizioni e carichi variabili.