Le parti del freno pneumatico sono in parte installate sulla locomotiva e l'altra parte è installata sul veicolo.
Equipaggiamento sulla locomotiva: compressore d'aria, cilindro principale dell'aria, valvola del freno, ecc.
L'aria compressa prodotta dal compressore d'aria viene immagazzinata nel cilindro principale dell'aria. Gli effetti frenanti e di mitigazione dei veicoli nel treno sono realizzati dal macchinista della locomotiva che aziona le valvole dei freni.
Equipaggiamento sul veicolo: (prendere i freni GK come colonna) tubo principale del freno, sportello del tappo ad angolo, tubo di derivazione del freno, sportello del tappo tagliato, collettore di polvere telecentrico, valvola a tre vie, cilindro dell'aria ausiliaria, cilindro dell'aria di riduzione della pressione, vuoto e dispositivo di regolazione del veicolo pesante, cilindro del freno, ganascia del freno.
Il tubo principale del freno è installato sotto il telaio del veicolo. Attraversa l'intero veicolo ed è una tubazione che trasmette aria compressa.
Tagliare la spina
Installato sul tubo di derivazione del freno per aprire o interrompere il passaggio dell'aria del tubo di derivazione del freno. È sempre in posizione aperta. Quando il freno del veicolo si guasta o deve interrompere l'azione frenante del veicolo a causa del carico di merci, può essere disattivato per interrompere l'azione del freno del veicolo.
Auto chiusa
Il veicolo che chiude la porta della presa e interrompe l'azione del freno è solitamente chiamato "veicolo che chiude la porta".
Aspiratore telecentrico
Usando la forza centrifuga, polvere, umidità, ruggine e altre impurità nell'aria compressa vengono depositate nella parte inferiore del collettore di polvere per evitare di entrare nella valvola a tre vie e in altre parti.
Valvola a tre vie
È la parte più importante del freno del veicolo. È collegato al tubo di diramazione del freno, al cilindro dell'aria ausiliaria e al cilindro del freno per controllare il passaggio dell'aria compressa, in modo che il freno possa frenare o scaricare.
Cilindro pneumatico ausiliario
È un luogo in cui viene immagazzinata l'aria compressa. La frenata utilizza la funzione di una valvola a tre vie per inviare aria compressa nel cilindro del freno per la frenata.
Cilindro del freno
Quando l'aria compressa entra nel cilindro del freno, spinge il cilindro del freno per trasformare la pressione dell'aria in spinta meccanica, quindi la ganascia del freno chiude la ruota attraverso la leva del freno per fungere da freno.
Cilindro pneumatico per la riduzione della pressione
È collegato al cilindro del freno e tra i due è presente un dispositivo di regolazione del veicolo vuoto e pesante, in grado di soddisfare i requisiti di diverse pressioni di frenatura per veicoli vuoti e pesanti.
Adeguamento veicoli vuoti e pesanti
Installalo sul freno tipo GK e usalo per controllare il passaggio tra il cilindro dell'aria di riduzione della pressione e il cilindro del freno per raggiungere lo scopo di regolare la forza frenante. Include il carico di autocarri vuoti e pesanti e il cambio delle maniglie e i tappi di conversione per autocarri vuoti e pesanti.

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