Prima di tutto, dovremmo capire la legge di frenata del veicolo. La forza frenante massima del veicolo è limitata dall'aderenza tra il pneumatico e il suolo. La frenata da sola può causare danni al nostro veicolo per impostazione predefinita. Quando la forza frenante è uguale all'aderenza, le ruote smettono di muoversi e si "bloccano" e scivolano sul terreno.
Se il dispositivo di regolazione non è installato nella camera del freno, potrebbe aumentare la pressione di esercizio nella tubazione del freno, in modo che il nostro veicolo perda una certa quantità di attrito. Capacità di scivolare.
Se la ruota anteriore è bloccata, l'auto perderà la sua manovrabilità e non potrà sterzare; quando la ruota posteriore è bloccata e la ruota anteriore rotola, l'auto sbanderà e sfarfallerà. Pertanto, le ruote anteriori e posteriori dell'auto devono essere frenate fino al limite del "bloccaggio". La condizione di sincronizzazione è che il rapporto tra le forze frenanti delle ruote anteriori e posteriori sia uguale al rapporto tra le ruote anteriori e posteriori e il carico verticale sulla superficie stradale.
L'installazione di questo dispositivo di regolazione nelle apparecchiature del Medio Oriente deve soddisfare le condizioni del miglior stato di frenata, proteggere meglio i nostri veicoli, rendere le nostre camere dei freni più efficaci e fornire più potenza sotto forma di veicoli.