Il cilindro del freno viene utilizzato principalmente per spingere le pastiglie dei freni, le pastiglie dei freni corrispondono a tamburi dei freni, in modo da ridurre o addirittura fermare la velocità del veicolo. È una parte frenante del telaio indispensabile nel sistema frenante.
Dopo che il freno è stato premuto, il cilindro principale genera una spinta per premere l'olio idraulico sulla sottopompa e il pistone all'interno della sottopompa viene mosso dalla pressione idraulica per spingere le pastiglie dei freni. Il freno dell'olio è composto dalla pompa del freno e dal serbatoio dell'olio del freno. Erano collegati al pedale del freno da un lato e al tubo del freno dall'altro. L'olio dei freni è immagazzinato nella pompa del freno e ha un'uscita dell'olio e un'entrata dell'olio. Quando il freno viene applicato, l'uscita dell'olio si apre e l'ingresso dell'olio si chiude. Sotto la pressione del pistone del corpo pompa, il tubo dell'olio del freno viene espulso dal tubo dell'olio per fluire verso ciascun cilindro del freno per svolgere la funzione di frenatura. Quando si rilasciano le pastiglie dei freni. L'uscita dell'olio nella pompa del freno verrà chiusa e l'ingresso dell'olio verrà aperto, in modo che l'olio dei freni ritorni da ciascuna pompa del freno alla pompa del freno, tornando allo stato originale.
I freni delle automobili si dividono in freni ad aria compressa e freni idraulici. Gli autocarri pesanti utilizzano freni ad aria compressa e le auto in generale utilizzano freni ad olio. Quando si frena, quando si preme il pedale del freno, la pompa del freno invia il liquido dei freni attraverso la tubazione a ciascun cilindro del freno. Il cilindro del freno ha una biella che controlla le ganasce o le pastiglie del freno. Durante la frenata, l'olio del freno nel tubo dell'olio del freno spinge la biella sul cilindro del freno, in modo che la ganascia del freno stringa la flangia sulla ruota per fermare la ruota.
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