Il cilindro del freno è un componente del sistema frenante facile da eseguire senza prestare attenzione. La sua funzione chiave è spingere le pastiglie dei freni e le pastiglie dei freni sfregano contro il tamburo del freno. Per prevenire e fermare la velocità del veicolo. Niente a che vedere con il freno a mano!
La pompa del freno è divisa nella pompa del freno ad aria e nella pompa del freno dell'olio. Prendi la pompa del freno dell'olio come esempio di rovistare nel cilindro principale e nella pompa secondaria. Fondamentalmente, tutte le auto usano la pompa del freno dell'olio.
Dopo che il freno è stato calpestato, la spinta del cilindro principale supererà l'olio idraulico alla pompa secondaria e il pistone all'interno della pompa secondaria sarà disturbato per funzionare per promuovere le pastiglie dei freni. Il freno dell'olio è fattorizzato dalla pompa del freno e dal serbatoio dell'olio dei freni. Alcuni hanno il pedale del freno attaccato a un'estremità e il tubo del freno all'altra. L'olio dei freni è immagazzinato nel cilindro principale del freno e ci sono uscite e ingressi dell'olio. Quando il freno viene applicato, l'uscita dell'olio viene attivata e l'ingresso dell'olio viene forzato a chiudersi. Sotto il disturbo del pistone del corpo della pompa, il tubo dell'olio del freno viene espulso dal tubo dell'olio per fluire in ciascun cilindro del freno per l'effetto frenante. Quando si rilasciano le pastiglie dei freni. L'uscita dell'olio nella pompa del freno sarà costretta a chiudersi e l'ingresso dell'olio verrà attivato, in modo che l'olio del freno venga iniettato nuovamente nella pompa del freno da ciascun cilindro del freno e ritorni al nuovo segno.
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