UN camera del freno pneumatico è un componente di un sistema frenante pneumatico che converte la pressione dell'aria compressa in forza meccanica. La camera del freno contiene un diaframma di gomma, che si espande quando viene applicata la pressione dell'aria, ed estende un'asta di spinta che alla fine applica i freni del veicolo.
L'aria entra nella camera attraverso una valvola posta sulla parte anteriore del pedale del freno e viene inviata ai freni di servizio. La valvola si apre e fornisce una maggiore pressione dell'aria quando si preme più forte il pedale del freno.

Le camere dei freni sono realizzate in diversi stili, tipi e dimensioni. Ognuno ha un corrispondente limite di regolazione della corsa dell'asta di spinta.
Quasi tutti i veicoli commerciali utilizzano un tipo di camera dei freni tenuta insieme da un gruppo di fascette. L'Ontario Highway Traffic Act e le normative hanno fissato limiti di adeguamento per questo tipo di camere.
Camere di servizio
Quando la valvola relè su un rimorchio consente all'aria di entrare in una camera di servizio, l'aria aumenta di pressione, sposta il diaframma di gomma ed estende l'asta di spinta in acciaio che alla fine applica i freni del veicolo.
Camere freno a molla
Una camera del freno a molla è simile a una camera di servizio ma ha una camera aggiuntiva attaccata che le dà la possibilità di applicare un freno di stazionamento quando l'aria viene volutamente rimossa dalla sezione posteriore della camera o un freno di emergenza quando il sistema frenante pneumatico si guasta e tradizionale non è possibile frenare.
La camera del freno a molla più comune è un tipo 30/30 con 24/30 e 30/36 come altri esempi. Esistono anche varianti a corsa lunga che possono aggiungere un ulteriore margine di sicurezza garantendo l'applicazione completa del freno su sistemi che potrebbero essere leggermente fuori regolazione o vengono utilizzate per eliminare la resistenza del freno su alcuni sistemi.