In generale, l'impianto frenante di un'auto familiare è idraulico, vale a dire, dopo aver premuto il pedale del freno, la potenza viene trasmessa attraverso la pressione idraulica nella tubazione. Il fluido utilizzato nell'impianto idraulico è uno speciale liquido per freni, particolarmente importante per l'impianto frenante. Stabilisce che dovrebbe essere sostituito ogni 2 anni o 40.000 chilometri!
Secondo il meccanico dell'auto, il liquido dei freni ha una caratteristica diversa dagli altri fluidi, cioè il liquido dei freni è facilmente solubile in acqua! Se il liquido dei freni assorbe troppa acqua e non viene sostituito, è facile generare resistenza dell'aria all'interno del sistema idraulico, che avrà un grande impatto sulle prestazioni di frenata. Se il nostro proprietario dell'auto scopre che i freni non sono sensibili, dobbiamo chiedere al comandante di controllare e riparare l'impianto frenante in tempo.
In circostanze normali, lo scarico può essere scaricato allentando il cilindro del freno, ma questo cilindro no. Dov'è il problema?
La vite di scarico del cilindro provoca la sostituzione del cilindro del freno! Poiché questa vite non può essere acquistata, viene venduta insieme al cilindro del freno! Il suo centro è cavo. Dopo che la vite è stata allentata, il cono viene separato dal tubo dell'olio nella pompa secondaria e l'olio o il gas dei freni che fuoriesce viene collegato al mondo esterno attraverso un piccolo foro sul lato del cono! La situazione attuale è che c'è un problema con questa vite speciale e può essere solo sostituita!
Il motivo principale del blocco della vite del cilindro del freno è che non c'è un cappuccio di gomma all'esterno del foro di scarico. Il proprietario dell'auto di solito guida in un ambiente difficile, troppe impurità entrano nel foro di scarico e la ruggine è ancora grave. Sostituire solo il gruppo cilindro! La resistenza dell'aria generata dall'impianto frenante è principalmente dovuta al fatto che il proprietario dell'auto non ha cambiato l'olio dei freni, il che porta al deterioramento dell'olio dei freni e all'eccessivo contenuto di acqua nell'olio.
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