Sia i freni a disco che i freni a tamburo utilizzano gli stessi componenti interni. Inoltre, condividono alcune delle stesse caratteristiche e funzioni. Questi includono la camera del freno e la sua asta di spinta. La camera del freno a disco pneumatico è un contenitore metallico montato orizzontalmente che funge da punto di azionamento della pinza.
Sono disponibili diversi tipi di camere dei freni. Ognuno ha una diversa capacità di lunghezza della corsa dell'asta di spinta. La lunghezza dell'asta di spinta è determinata dalla pressione dell'aria compressa nella camera del freno. L'asta di spinta deve essere in grado di ritrarsi completamente prima che la forza prodotta dal pedale del freno possa essere rilasciata.
Alcuni freni hanno un tubo di sfiato esterno. Ciò riduce la quantità di contaminanti liquidi che possono entrare nella camera di servizio e causare un guasto prematuro del freno.
Questi freni sono progettati per essere utilizzati in ambienti estremi. Sono costruiti con una vita utile estesa e sono adatti per un'ampia gamma di applicazioni.
Sono progettati con un design brevettato del bullone di rilascio a doppia filettatura. Questo rende i freni facili da inserire in spazi ristretti. Sono inoltre progettati per un servizio senza problemi.
Le camere HOT sono un'alternativa collaudata ai freni a disco a pistone. Presentano prestazioni di uscita più elevate, un involucro più piccolo e una migliore protezione dalla corrosione. Sono anche meno costosi delle camere dei pistoni. Il design brevettato dell'alloggiamento, la guida dell'asta opzionale e il parapolvere garantiscono una maggiore durata. Sono disponibili con corsa da 65 mm o 3" e sono disponibili sia con filettatura americana che metrica.
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