UN cilindro del freno a molla è un tipo di camera del freno che applica i freni per mezzo di una grande molla elicoidale anziché aria. Ciò fornisce una forza sufficiente per mantenere i freni nella posizione applicata, anche quando si perde la pressione dell'aria nel sistema frenante di servizio.

È un freno di stazionamento affidabile e funge da freno di emergenza in caso di perdita di pressione dell'aria in altre parti del sistema . La camera del freno a molla funge anche da sezione del freno di servizio su un assale tandem anteriore che funziona allo stesso modo di una camera del freno di servizio separata.

La grande molla elicoidale all'interno di una camera del freno a molla è sotto alta tensione e può essere pericoloso lavorarci. La manomissione, la corrosione o il danneggiamento della molla possono provocarne il rilascio, con conseguente movimento improvviso e violento delle parti all'interno del cilindro.

Quando c'è un problema con una camera del freno a molla, come una guarnizione che perde o un tubo rotto, i tecnici possono utilizzare un metodo di ingabbiamento manuale per comprimere o "ingabbiare" la molla, disabilitandone temporaneamente l'applicazione. Questo viene fatto usando un bullone a gabbia che può essere stretto per decomprimere la molla.

Ciò consente al tecnico di spostare il veicolo in un luogo sicuro senza il rischio di spostarlo in modo non sicuro. Il cilindro viene quindi ripristinato e la pressione dell'aria nel sistema può essere ripristinata.

La maggior parte dei camion, degli autobus e dei trattori è dotata di un sistema di freno di stazionamento a molla. Questi sono collegati alle camere dei freni di servizio e funzionano attraverso lo stesso collegamento, quindi l'efficacia di questi freni dipende dalla regolazione delle camere dei freni di servizio.