IL camera del freno a cuneo è un tipo di freno a tamburo pneumatico che utilizza un'asta di spinta per spingere un cuneo tra due ganasce del freno, spingendole contro l'interno di un tamburo. Questo tipo di freno a tamburo viene spesso utilizzato negli autocarri pesanti, dove genera un'elevata forza frenante.

Freni di fondazione
Esistono tre tipi principali di freni per fondazioni: freni a camma "S", freni a disco e freni a cuneo. Ogni sistema si basa su un diverso insieme di parti per produrre potenza frenante.


I freni a camma "S" (chiamati anche freni pneumatici azionati dal regolatore del gioco) utilizzano un regolatore del gioco fissato all'estremità di un albero a camme. La corsa dell'asta di spinta agisce sul registro del gioco e fa ruotare l'albero a camme.

Un freno a camma "S" può essere autoregolante o manuale. I freni autoregolanti consentono ai freni di autoregolarsi per mantenere una pressione del freno costante su tutta la gamma di velocità delle ruote.

Freni a disco
I freni a disco azionati ad aria utilizzano una camera e un regolatore del gioco come i freni S-Cam, ma invece di utilizzare una S-Cam, utilizzano una "vite di alimentazione". La pressione della camera sul regolatore del gioco fa girare la vite di alimentazione che blocca il disco o il rotore tra le pastiglie delle guarnizioni dei freni di una pinza. Questo tipo di freno è meno comune dei freni S-Cam, ma sono più durevoli e richiedono meno manutenzione.

Per determinare se i freni necessitano di regolazione, tracciare un segno nel punto in cui l'asta di spinta esce dalla camera del freno e mantenere una completa applicazione del freno. Se la differenza tra i segni è superiore a 1-1/2 pollici, i freni devono essere regolati.