Durante la normale frenata, l'aria compressa viene fornita attraverso il sistema pneumatico e pressata in una pinza del freno. Questa forza viene quindi applicata alle pastiglie dei freni per generare una forza frenante. La pinza del freno ha anche un meccanismo di regolazione interno per aumentare la forza di applicazione attraverso la leva meccanica.
I freni a disco ad aria offrono un maggiore controllo del freno e una distanza di arresto più breve. Tuttavia, sono più costosi del 30% - 40% rispetto ai freni a tamburo. I freni a disco possono anche fungere da freno di stazionamento.
Le camere a disco d'aria sono contenitori metallici rotondi che convertono la pressione del sistema pneumatico in movimento meccanico per applicare i freni. I freni a disco sono inoltre progettati per essere meno suscettibili alla dissolvenza dei freni.
La pinza del freno a disco pneumatico ha una leva che spinge i pistoni che applicano la forza frenante alle pastiglie dei freni. Questi freni sono noti anche come freni a camma "S". La forma a "S" sull'albero a camme separa le ganasce del freno. Le pastiglie dei freni vengono quindi premute nel rotore del freno.
I freni a disco richiedono meno manutenzione e regolazione rispetto ai freni a tamburo. Tuttavia, un guasto nella camera del freno a disco pneumatico può comportare la sostituzione completa del gruppo freno. È importante ispezionare la camera del freno per segni di guasto.
La camera del freno deve essere adeguatamente sigillata per evitare perdite. È anche importante regolare la camera e i regolatori del gioco. Ciò è particolarmente importante per i veicoli con elevate esigenze di frenata.
La camera del freno dovrebbe essere sostituita ogni due o cinque anni. È importante ispezionare regolarmente la camera e i regolatori del gioco per assicurarsi che siano regolati correttamente. Se il freno non è regolato correttamente, può ridurre notevolmente la forza frenante.
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