Il produttore del cilindro del freno ci ha spiegato il principio di funzionamento del cilindro del freno e gli amici a cui piace possono leggerlo attentamente!
L'esempio principale del cilindro della ruota del freno è quello di spostare le pastiglie dei freni e le pastiglie dei freni si abbinano ai tamburi dei freni del tè per ridurre la velocità e rendere il veicolo più fermo. Questa è la scatola del freno del telaio nell'impianto frenante.
Dopo aver calpestato il freno, il cilindro principale genera spinta per premere l'olio idraulico sulla pompa secondaria e il pistone della struttura della pompa secondaria è ampiamente influenzato dalla pressione idraulica e inizia a muoversi per promuovere le pastiglie dei freni. Il freno dell'olio fa parte della pompa del freno e del serbatoio dell'olio del freno. Ha immediatamente agganciato il pedale del freno, immediatamente collegato al tubo del freno. L'olio dei freni è immagazzinato nel cilindro principale del freno e ci sono uscite e ingressi dell'olio. Quando colpisci i freni, guarda l'uscita dell'olio e l'ingresso dell'olio esce. Sotto la depressione del pistone del corpo pompa, il tubo dell'olio del freno viene espulso dal tubo dell'olio per fluire verso ciascun cilindro del freno per svolgere la funzione di frenatura. Quando si rilasciano le pastiglie dei freni. L'uscita dell'olio nella pompa del freno verrà ritirata e l'ingresso dell'olio verrà controllato, in modo che l'olio dei freni venga iniettato nuovamente nella pompa del freno da ciascun cilindro del freno e ritorni all'ambiente a basse emissioni di carbonio.
I freni delle automobili si dividono in freni ad aria compressa e freni idraulici. Gli autocarri pesanti utilizzano freni ad aria compressa e le auto in generale utilizzano freni ad olio. Quando si frena, quando si preme il pedale del freno, la pompa del freno invierà il liquido dei freni a ciascun cilindro del freno secondo la tubazione. Il cilindro della ruota del freno ha una biella che taglia le ganasce o le pastiglie dei freni. Durante la frenata, il liquido dei freni nel tubo del freno promuove la biella sul cilindro del freno, in modo che la ganascia del freno consolidi la flangia sulla ruota per fermare la ruota.
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