Il cilindro della ruota del freno è uno degli accessori necessari sull'auto. Sai come funziona? I seguenti produttori di cilindri delle ruote dei freni ti daranno una breve introduzione.
Dopo che il freno è stato premuto, il cilindro principale genera una spinta per premere l'olio idraulico sulla sottopompa e il pistone all'interno della sottopompa viene mosso dalla pressione idraulica per spingere le pastiglie dei freni.
Il freno dell'olio è composto dalla pompa del freno e dal serbatoio dell'olio del freno. Erano collegati al pedale del freno da un lato e al tubo del freno dall'altro.
L'olio dei freni è immagazzinato nella pompa del freno e ha un'uscita dell'olio e un'entrata dell'olio. Quando il freno viene applicato, l'uscita dell'olio si apre e l'ingresso dell'olio si chiude. Sotto la pressione del pistone del corpo pompa, il tubo dell'olio del freno viene espulso dal tubo dell'olio per fluire verso ciascun cilindro del freno per svolgere la funzione di frenatura. Quando si rilasciano le pastiglie dei freni. L'uscita dell'olio nella pompa del freno verrà chiusa e l'ingresso dell'olio verrà aperto, in modo che l'olio dei freni ritorni da ciascuna pompa del freno alla pompa del freno, tornando allo stato originale.
Sappiamo tutti che un rimorchio è più difficile da guidare di un'auto, quindi qual è la differenza quando funziona il cilindro del freno del rimorchio?
Azionata dalla pompa dell'aria attraverso il motore, l'aria viene compressa in gas ad alta pressione e immagazzinata nel cilindro di accumulo dell'aria. Uno dei cilindri di accumulo dell'aria può essere collegato al cilindro principale del freno attraverso la tubazione. La pompa freno è divisa in camere d'aria superiore e inferiore e la camera d'aria superiore controlla la ruota posteriore. La camera d'aria inferiore controlla le ruote anteriori. Quando il conducente preme il pedale del freno, l'aria superiore viene prima aperta e il gas ad alta pressione del serbatoio dell'aria viene trasmesso alla valvola relè. Spingere fuori il pistone di controllo della valvola relè e il gas di un altro serbatoio d'aria può La valvola relè è collegata ai due cilindri del freno posteriore. L'asta di spinta del cilindro del freno viene spinta in avanti e la camma viene ruotata di un angolo attraverso la parte posteriore di regolazione. La camma è eccentrica e la ganascia del freno è allungata e l'attrito viene generato durante la rotazione. Raggiungere l'effetto della frenata.
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