Il principio di funzionamento del cilindro della ruota del freno Quando viene premuto il pedale del freno, il cilindro principale provoca la spinta per premere l'olio del cambio contro il cilindro della ruota e l'asta del pistone all'interno della pompa della ruota è soggetta alla pressione di esercizio idraulica all'inizio del movimento per promuovere il disco del freno. Il pedale del freno dell'olio è composto dalla pompa del freno e dal serbatoio del liquido dei freni. Sono collegati alle pastiglie dei freni da un lato e ai tubi dei freni dall'altro. Il liquido dei freni è immagazzinato nel cilindro principale del freno e ci sono uscite dell'olio e fori di ingresso dell'olio. Premendo il pedale del freno, l'uscita dell'olio si apre e l'ingresso dell'olio si chiude. Sotto la pressione di esercizio dell'asta del pistone del corpo pompa, il tubo del freno viene schiacciato dal tubo dell'olio e scorre verso ciascun cilindro del freno per la funzione dell'impianto frenante. Quando le pastiglie dei freni vengono rilasciate. L'uscita dell'olio nella pompa del freno verrà chiusa e il foro di ingresso dell'olio verrà aperto, in modo che il liquido dei freni scorra da ciascun cilindro del freno alla pompa del freno e ritorni alla condizione iniziale. La classificazione dei cilindri dei freni è suddivisa in pedali dei freni pneumatici e pedali dei freni idraulici.
Il freno pneumatico è composto da un compressore del gas (comunemente noto come pompa dell'aria), almeno 2 serbatoi d'aria, 1 pompa freno, 1 valvola a sgancio rapido per il pneumatico anteriore e una valvola relè per il pneumatico posteriore. Ci sono 4 cilindri dei freni, quattro schienali di regolazione, quattro camme, otto ganasce dei freni e quattro freni antichi.
Il pedale del freno del liquido dei freni idraulico è composto dalla pompa del freno (pompa del freno idraulico) e dal serbatoio di stoccaggio del liquido dei freni. I camion pesanti usano i pedali del freno pneumatico e le auto normali sono tutti pedali del freno dell'olio, quindi la pompa del freno dell'auto e il cilindro del freno sono tutte pompe del sistema frenante idraulico. Il cilindro del freno (pompa freno idraulica) è una parte indispensabile del sistema frenante. Quando si frena, se si calpesta la pastiglia del freno, la pompa del freno spingerà il liquido dei freni su ciascun cilindro del freno secondo la tubazione. Il cilindro del freno, d'altra parte, ha un albero motore che controlla la ganascia o la pastiglia del pedale del freno. Quando viene applicato il pedale del freno, il liquido dei freni nel tubo del freno spinge l'albero motore sul cilindro del freno, in modo che la ganascia del pedale del freno afferri la flangia sulla ruota per rallentare la ruota. Lo standard tecnico del cilindro del freno dell'automobile è molto elevato, perché è legato alla vita umana.
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