I freni a disco funzionano secondo il principio dell'aria compressa convertita in forza meccanica per applicare i freni in sicurezza. L'aria compressa viene diretta alle pastiglie dei freni attraverso le ruote di un veicolo. Questa forza viene quindi amplificata dai pistoni, che spingono le pastiglie dei freni verso l'esterno contro il rotore.
I freni a disco offrono una distanza di arresto più breve, un maggiore controllo del freno e una maggiore resistenza alla dissolvenza del freno. Tuttavia, sono generalmente più costosi dei freni a tamburo. Richiedono anche più manutenzione. Dovrebbero essere sostituiti ogni due o cinque anni.
I freni a disco sono progettati per funzionare in aree con spazi ristretti. Il diametro più piccolo dei freni li rende anche più adatti per l'uso in spazi ristretti.
I freni a disco offrono anche un sistema di servizio semplificato. I freni sono dotati di un design brevettato Dual-Thread Release Bolt (DTRB) progettato per un servizio senza problemi. Sono caratterizzati da un design compatto e da una testa in acciaio antimanomissione.
I freni a disco sono progettati per applicare e rilasciare un freno con una sola corsa. Questo aiuta a semplificare le ispezioni. Tuttavia, i freni si usurano nel tempo. La tiranteria del freno dovrà essere regolata periodicamente.
I freni a disco sono inoltre progettati per dissipare il calore meglio dei freni a tamburo. Possono essere raffreddati in modo sicuro con spruzzi d'acqua.
I freni a disco ad aria compressa sono progettati per offrire prestazioni migliori rispetto ai freni a tamburo e hanno una massa inferiore. I rotori a disco d'aria sono generalmente più durevoli. Tuttavia, dovranno essere sostituiti dopo più cambi di pad.
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